Batería para autocaravana OPTIMA YELLOW 12V 75Ah 975A EN Bornes centrados
Tipo de equipamiento: batería para autocaravana.
Características:
– Medidas: 325x165x238mm
– Peso: 27,90 kg
– Tipo de aleación: AGM
– Garantía: 2 años
– Fabricación: Johnson Controls, Inc.
Batería para autocaravana OPTIMA YELLOW 12V 75Ah 975A EN Bornes centrados
Le presentamos la batería de gama alta OPTIMA YELLOWTOP S 5.5 para usos de ciclo profundo exigentes. Esta batería, que incorpora la tecnología SPIRACELL, está preparada para hacer cuanto le pida. Y resiste a las vibraciones mejor que cualquier otra batería del mercado: hasta 15 veces más.
La batería YELLOWTOP de OPTIMA supera hasta tres veces la vida útil de las baterías convencionales y garantiza un suministro ininterrumpido de energía a lo largo de todo el ciclo de descarga. Su energía es más limpia, con niveles de tensión más altos que los alcanzados por las baterías convencionales.
Su diseño compacto minimiza su peso y facilita su montaje en espacios reducidos. Es 100 % hermética y a prueba de derrames, muy resistente a las temperaturas extremas y se puede almacenar durante largos períodos de tiempo. Además, no requiere ningún mantenimiento
https://vermabaterias.com/lista-de-verificacion-para-cargar-baterias-de-ciclo-profundo-2/
MANTENIMIENTO, RECARGA Y ALMACENAMIENTO
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA.
La batería OPTIMA® no necesita ningún mantenimiento. Si la carga correctamente, no tendrá que preocuparse por fugas, corrosión o emisiones de gases. Revise periódicamente las conexiones de los bornes de la batería para comprobar que estén limpias, bien apretadas y protegidas de la intemperie.
Tensión en circuito abierto (OCV) y almacenamiento: OCV: todos los modelos REDTOP® y BLUETOP® SLI > 12,8 V(para una batería completamente cargada).
YELLOWTOP® y BLUETOP de ciclo profundo > 13,0 V (para una batería completamente cargada)
CARGA
Se recomiendan los siguientes métodos de carga para garantizar una vida útil mayor. Utilice siempre un cargador con regulador de tensión que tenga definidos los valores límite indicados a continuación.
Alternador
De 13,8 a 15,0 V.
Cargador de la batería (de tensión constante)
De 13,8 a 15,0 V, 10 A, 12-15 horas aproximadamente.
Carga de flotación
De 13,2 a 13,8 V, intensidad máxima de 1 A.
Recarga rápida (cargador de tensión constante)
Tensión máxima de 15,6 V. Sin límites de intensidad, siempre que la temperatura se mantenga por debajo de 50 °C. Cargar hasta que la intensidad baje a menos de 1 A.
Tiempo de recarga (100% de descarga – 10,5 V).
| AMPERAJE | TIEMPO APROXIMADO PARA UN 90% DE CARGA | |
|---|---|---|
| 4.2 | 5.5 | |
| 100 A | 35 minutos | 52 minutos |
| 50 A | 75 minutos | 112 minutos |
| 25 A | 140 minutos | 210 minutos |
El tiempo de recarga puede variar en función de la temperatura y de las características del cargador. Si se usan cargadores de tensión constante, la intensidad disminuye mientras la batería se recarga. Cuando la intensidad cae por debajo de 1 A, la batería está prácticamente cargada.
Aplicaciones cíclicas o en cadena
Final con tensión e intensidad constantes (CC/CV): 14,7 V, temperatura < 50 °C, sin límite de intensidad. Cuando la intensidad cae por debajo de 1 A, final con 3 A de intensidad constante durante 1 hora en el tipo 5,5 y con 2 A en todos los demás tipos.
En todas las recomendaciones de carga se supone una temperatura ambiente media de 25 °C.
ALMACENAMIENTO DE LA BATERÍA
Debido al diseño exclusivo de la rejilla de plomo de gran pureza, las baterías OPTIMA® tienen una tasa de autodescarga muy inferior a la de las baterías convencionales. Esto permite almacenarlas durante largos períodos de tiempo y conservar suficiente carga para arrancar su vehículo.
En función de la temperatura de almacenamiento, las baterías OPTIMA pueden permanecer sin usarse entre 8 y 12 meses y aún así arrancar la mayoría de los vehículos.
Si es posible, guarde la batería en un lugar fresco y seco. Compruebe la tensión de la misma cada seis meses y cárguela si cae por debajo de 12,6 V.
Recuerde que los vehículos modernos con dispositivos electrónicos de a bordo tales como ordenadores, alarmas, etc. necesitan que la batería mantenga la memoria del sistema mientras el vehículo está aparcado. Si no se va a utilizar el vehículo durante períodos prolongados, es conveniente que utilice un cargador de mantenimiento para compensar este consumo.
Este cargador debería incorporar una regulación de la tensión de entre 13,2 y 13,8 V, con una intensidad máxima de 1 A. En vehículos más antiguos sin componentes electrónicos, desconecte los cables de la batería cuando no vaya a utilizar el vehículo durante mucho tiempo.
| Aceptación de carga | Cantidad de corriente en amperios por hora que una batería en un estado de carga determinado puede aceptar a una temperatura y tensión de carga definidas dentro de un período de tiempo definido. | |
| Amperio (A) | Unidad de medida del flujo de electrones, o de corriente, a través de un circuito. | |
| Amperio Horas (Ah) | Unidad de medida de la capacidad de acumulación de energía eléctrica de una batería. Es la corriente en amperios multiplicada por el tiempo de descarga en horas. | |
| Ácido | Líquido que contiene el electrolito de una batería de plomo-ácido.
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| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Batería | Una o más celdas galvánicas (electroquímicas) acopladas eléctricamente para formar una sola unidad y equipadas con accesorios para realizar conexiones eléctricas externas.
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| Batería SLI (arranque, iluminación, ignición) | Batería recargable que suministra energía eléctrica a un automóvil para alimentar el motor de arranque, las luces y el sistema de ignición del motor del vehículo. | |
| Batería de ciclo profundo | Batería que suministra una cantidad constante de corriente durante un largo período de tiempo y un pico de corriente cuando es necesario y que está diseñada para soportar grandes descargas repetidamente.
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| Batería de plomo-ácido | Batería compuesta por placas, plomo y óxido de plomo (además de otros elementos diversos para alterar la densidad, la dureza, la porosidad, etc.) con una solución de 35 % ácido sulfúrico y 65 % agua. Esta solución se denomina electrolito y provoca una reacción química que genera electrones. | |
| Batería de plomo-ácido regulada por válvula (VRLA) | Batería hermética y sin mantenimiento. | |
| Batería hermética | Batería en la que no es necesario comprobar el nivel de electrolito ni rellenar con electrolito. A prueba de fugas en ángulos de más de 45 grados, también denominada batería de plomo-ácido regulada por válvula (VRLA, por sus siglas en inglés).
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| Batería sin mantenimiento | Batería en la que no es necesario comprobar el nivel de electrolito ni rellenar con electrolito. | |
| Bornes | Conexiones eléctricas entre la batería y los circuitos externos. Cada borne está conectado al primer puente (positivo) o al segundo de la conexión en serie de las celdas de la batería. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Caja | Recipiente de polipropileno o caucho endurecido que contiene las placas, los puentes y el electrolito. | |
| Capacidad | Capacidad de una batería totalmente cargada de suministrar una cantidad determinada de electricidad a una velocidad dada durante un período de tiempo definido.
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| Capacidad de reserva nominal | Tiempo en minutos que una batería a 26,7°C se puede descargar con un amperaje de 25 A alcanzando una tensión de 10,5 V (para una batería de 12 V) y mantener una tensión de 10,5 V en el caso de una batería de 12 V. Cuanto mayor sea este valor, más tiempo podrá funcionar su vehículo en caso de avería del alternador o de la correa del ventilador. | |
| Cargador de batería | Dispositivo que suministra energía eléctrica a una batería secundaria. | |
| Celda | Unidad electroquímica generadora de corriente básica de una batería, compuesta por varias placas positivas, placas negativas, electrolito, separadores y caja. Una batería de plomo-ácido de 12 V tiene seis celdas. | |
| Ciclo | Sucesión de carga y descarga repetida en intervalos regulares. | |
| Circuito | Trayectoria seguida por un flujo de electrones. Un circuito cerrado es una trayectoria completa. Un circuito abierto tiene esta trayectoria interrumpida o desconectada. | |
| Corrosión | Reacción química destructiva de un electrolito líquido con una sustancia reactiva. | |
| Cortocircuito | Derivación de corriente accidental que se produce en un dispositivo eléctrico o cableado, generalmente de muy baja resistencia y que provoca un gran flujo de corriente.
En una batería, un cortocircuito en una celda puede ser lo suficientemente permanente como para descargar la celda e inutilizar la batería. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Descarga | Suministro de corriente a través de la batería. | |
| Descarga profunda | Estado en que una celda está totalmente descargada y utiliza una intensidad baja, de forma que la tensión cae por debajo de la tensión de descarga final. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Electrolito | Solución de ácido sulfúrico y agua destilada que conduce la corriente eléctrica mediante el movimiento de iones entre las placas positivas y negativas. | |
| Estado de salud | Cantidad de energía eléctrica acumulada en una batería en un momento determinado expresada como un porcentaje de la energía que la batería contiene cuando está totalmente cargada. | |
| Estratificación del ácido | Al cargar una batería de plomo-ácido de electrolito líquido estándar, se produce un ácido de alta densidad en las placas.
Este ácido denso gotea hacia la parte inferior de la celda por efecto de la gravitación, mientras que el ácido de baja densidad sube hacia la parte superior de la celda. Esta estratificación del ácido puede provocar la pérdida de capacidad o el fallo de la batería. Este problema es mucho menor en las baterías AGM. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Intensidad | Flujo de electricidad medido en amperios. | |
| Intensidad de arranque en frío | Cantidad de corriente medida en amperios que una batería de plomo-ácido a -18°C puede suministrar durante 30 segundos y mantener con al menos 1,2 V por celda. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Malla de fibra de vidrio absorbente (AGM) | Malla de microfibra de vidrio que se utiliza para fijar el ácido sulfúrico en los acumuladores de plomo. | |
| Masa | Potencial de referencia de un circuito. En el ámbito automotriz, el resultado de conectar el cable de la batería al bastidor de la carrocería, que se utilizaes utilizado como trayectoria para completar un circuito en lugar de un cable desde un componente.
Hoy en día, el 99 % de los coches utilizan el terminal negativo de la batería como masa.
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| Materia activa | Compuestos activos químicamente de una celda o batería que pasan de una composición a otra al generar corriente (energía eléctrica) o recibir corriente de un circuito externo. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Ohmio | Unidad de medida de la resistencia o impedancia eléctrica de un circuito eléctrico. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Placa negativa | Estructura de metal fundido que contiene una materia esponjosa de ácido de plomo. | |
| Placa positiva | Estructura de metal fundido que contiene la materia activa dióxido de plomo. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Rejilla | Estructura fabricada con una aleación de plomo que soporta la materia activa de una placa de batería y conduce la corriente. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Separador | Separador poroso situado entre las placas para evitar el contacto físico entre estas. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Tapa | Tapa de la caja. |
| Término | Descripción / definición | |
|---|---|---|
| Vatio (W) | Unidad de medida de la potencia eléctrica. | |
| Voltio (V) | Unidad de medida del potencial eléctrico. |
Para consejos sobre instalación pincha en el enlace
https://www.optimabatteries.es/es-es/support/battery-care/installation-tips/
CONSEJOS DE INSTALACIÓN
CONEXIÓN DE BATERÍAS EN PARALELO
Si el uso que hace de la batería requiere mayor potencia de arranque o más capacidad de reserva, puede instalar varias baterías en paralelo conectando los bornes del mismo signo (positivo con positivo y negativo con negativo).
Cada batería que añade en paralelo aumenta la capacidad de arranque en frío y la capacidad de reserva, mientras que la tensión permanece en 12 V. Por ejemplo, dos baterías OPTIMA® RT U 4,2 conectadas en paralelo proporcionarán una capacidad de arranque en frío de 1630 A y una capacidad de reserva de 100 Ah, y tres baterías conectadas en paralelo proporcionarán 2445 A y 150 Ah respectivamente. Si tiene alguna pregunta sobre la instalación de baterías, póngase en contacto con un taller adecuado de electrónica de automóviles.
Recomendaciones para conectar baterías en paralelo
- Utilice baterías del mismo fabricante, modelo y antigüedad.
- Asegúrese de que el grosor del cable es suficiente para soportar una mayor intensidad de corriente.
- Evite que los cables sufran cortocircuitos (no deje que se rocen con el chasis del vehículo).
- Use únicamente conectores de calidad y limpie todos los contactos antes de hacer la instalación.
- Compruebe periódicamente que todas las conexiones están bien apretadas.
- Si no está seguro de cómo proceder, póngase en contacto con su taller de electrónica de automóviles.
CONSEJOS DE INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
- Asegúrese de que la batería está bien fijada al vehículo o al equipo para evitar que se mueva y vibre. No apriete en exceso la brida de sujeción ya que podría dañar la caja de plástico de la batería.
- Conecte los accesorios de mucho amperaje (como un cabestrante) únicamente a los bornes superiores. NO utilice los bornes laterales.
- Sustituya cualquier cable o conector que presente daños por corrosión, oxidación u otros.
- No instale las baterías en un lugar no ventilado o cerrado herméticamente.
- No levante ni manipule las baterías por los bornes.
